單梁式起重機(jī)的工作級(jí)別用符號(hào)A表示，其工作級(jí)別通常分為8個(gè)級(jí)別，即A1-A8。使用頻繁（frequency)率不高，吊裝要求低的可選用A1-A2級(jí)別;A3-A4級(jí)別的單梁式起重機(jī)工作時(shí)間一般為每天4小時(shí)，為最常用的工作級(jí)別;A5-A6相當(dāng)于中級(jí)工作類(lèi)型，可10小時(shí)工作;A7-A8相當(dāng)于重級(jí)工作類(lèi)型，保險(xiǎn)系數(shù)高。
載荷狀態(tài)表明機(jī)構(gòu)（organization)受載程度分為輕、中、重和特重四級(jí)。工作級(jí)別根據(jù)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)，按對(duì)角線(xiàn)原則，分為M1～M8共8級(jí)。
首先需要指出的是單梁式起重機(jī)工作級(jí)別與起重量是兩個(gè)不同的概念。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。起重量是指一次被起升物料的質(zhì)量，工作級(jí)別是行車(chē)綜合工作特性參數(shù)(parameter)。起重量大，工作級(jí)別未必高;起重量小，工作級(jí)別未必低。即使起重量相同的同類(lèi)型行車(chē)，只要工作級(jí)別不同，則零部件的安全系數(shù)就不相同。如果僅僅看起重噸位而忽略工作級(jí)別，把工作級(jí)別低的行車(chē)頻繁（frequency)、滿(mǎn)負(fù)荷使用，那么就會(huì)加速易損零部件報(bào)廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故。
單梁式起重機(jī)和金屬結(jié)構(gòu)的工作級(jí)別與機(jī)構(gòu)（organization)工作級(jí)別是不同的。對(duì)于同一臺(tái)行車(chē)，由于各個(gè)工作機(jī)構(gòu)（organization)受載的不一致性和工作的不等時(shí)性，即使是同一臺(tái)門(mén)式行車(chē)(行車(chē))，不同機(jī)構(gòu)（organization)的工作級(jí)別與行車(chē)的工作級(jí)別往往是不一致的，這在不同機(jī)構(gòu)的零部件報(bào)廢和更新時(shí)要特別注意。
單梁式起重機(jī)工作級(jí)別是表征行車(chē)工作特性的一個(gè)重要概念。其劃分原則是以行車(chē)的壽命(lifetime)為標(biāo)準(zhǔn)，在荷載不同、作用頻次不同的情況下，具有相同壽命的行車(chē)劃分在同一級(jí)別。
單梁式起重機(jī)工作級(jí)別又是關(guān)系行車(chē)安全的一個(gè)重要依據(jù)，是安全巡查、事故分析(Analyse)計(jì)算和確定零部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。一般來(lái)說(shuō)，工作級(jí)別不同，安全系數(shù)就不同，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也不同。
總上所述，單梁式起重機(jī)的工作級(jí)別是根據(jù)實(shí)際使用工況的頻繁（frequency)度、載荷狀況以及安全系數(shù)等多方面考慮（consider)，選擇最適合使用工況的工作級(jí)別。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
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